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车辆评估案例

11月1日网约车终于合法,看那些年被保险公司拒赔的顺风车辛酸史

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2017/12/13     浏览次数:    

   网约车终于合法啦!11月1日新规出台,私人小客车合乘即顺丰车不算运营车了哦,看保险公司还怎么以这个为借口拒赔。敢拒赔?哼哼!一份评估报告教他做人!

事情是这样的,小王在合肥高新区上班,因为地理位置偏僻离市区很远,为了上下班方便就买了辆车代步。在网约车流行的年代,滴滴出行成了每个人的手机必备软件,只要在上面注册过,司机通过审核就可以接单赚外快,乘客只要在上面发布出行路线,路线相同或相似的司机就可以轻松接单。实现资源共享,方便、快捷更重要的是比出租车更省钱。小王就深谙其道,今年年初就注册了滴滴出行软件,每天上下班就接些与自己顺路的单子。一来爱车的油钱省了,二来早晚高峰堵车时候有人聊天不至于太无聊。

然而17年5月15日这天下班前小王通过滴滴出行接了个顺丰车单,约着晚上一同回政务区。下班后小王接到了乘客小李,小李是个女孩子,经过聊天知道小李刚毕业不久来合肥工作,跟同学在政务区租的房子,刚找到工作没想到这么远,打算房租到期就到高新区找房子。一路聊着聊着正起劲呢,前面急刹车小王没注意,等反应过来时刹车已经来不及,狠狠的亲了前车别克君威车屁股一口。原来是前面有车追尾打了双闪,别克君威见到后刹车躲避,小王因为和小姑娘聊得热火朝天没注意到情况导致事故发生,不用说了,小王全责。交警蜀黍处理完前面的事故直接就过来处理他们的事故了。经过交警的询问,刚踏出校门的小王姑娘哪见过这样的场面,老老实实说自己的滴滴打车约到的小王的车。由于小王也第一次发生这样的事情,也一五一十的交代清楚了。随后小王给保险公司打电话出险。因为自己买了全险,也就没太过担心。保险公司查勘员来到现场后拍完照片跟交警交流过后就离开了。两辆车子被拖去4S店准备维修。可是第三天保险公司向他出具商业险拒赔通知书,理由是“改变车辆使用性质”,不属于保险赔偿范围。也就是说出了交强险的2000块钱以外,商业险保险公司一毛也不会出,小王直接傻了眼。

由于保险公司拒赔无法定损,对方别克君威司机等不及了,准备直接把车子拖4S店维修,催促小王赶紧赔偿。小王一时不知道怎么办才好,又怕对方自己找4S店修车更贵。急的如热锅上的蚂蚁。同事知道他的情况后,说你找中衡的易赔试试啊,它是上市公司中衡股份旗下的全资子公司,是专业解决理赔技术难题维护老百姓合法权益的平台,它包括车辆损失评估、财产损失评估、保险索赔、司法鉴定等理赔纠纷的服务。去咨询一下也许会有其他的转机也说不定。小王抱着试试看的态度联系了中衡易赔客服,并特地咨询他这种情况保险公司拒赔是否合理。客服人员听后按照当时的规定解释到,由于小王是非营运私家车,通过注册滴滴出行后有接单载客人的行为,就是从非营运性质私家车变为营运性质的车辆,又没有第一时间通知保险公司,导致危险程度增加,保险公司确实有权拒赔。这一点毋庸置疑,但是滴滴公司方面小王可以试着申请赔偿,因为小王提供劳务一方,造成他人财产损害的,应该由接受劳务的一方,也就是滴滴出行平台承担相应赔偿责任。经过了解后,小王的思路清晰了很多,随后委托中衡车损评估鉴定专家给别克君威的车损情况进行评估。

  后来小王留好评估报告和4S店维修清单准备找滴滴出行软件公司协商如何赔偿事宜,最终滴滴公司与小王如何协商我们不得而知。这是17年上半年顺丰车司机小王的血泪史,当时还没有出网约车新规,但是,现在不同了!新规出台后,网约车合法啦!里面明确指出私人小客车合乘(顺丰车)出行不得以营利为目的,不属于道路运输经营活动。保险公司再也无权以“改变车辆使用性质,导致危险程度增加”为借口拒赔!所以顺丰车司机们可以放心出行,但是重点来了,顺丰车小伙伴们要遵守以下规定:

 

1.由驾驶员预先发布驾车出行信息;

 

2.免费互助或仅分摊部分出行成本;需分摊出行成本的,按照只计程不计时原则,驾驶员和信息服务平台收取的每公里费用总额,不得超过巡游出租汽车每公里里程运价的 50%;

 

3.每辆私人小客车或每个驾驶员累计每日提供合乘服务不得超过 4 次。


  也就是说违反以上任何一点标准的,都属于道路运输经营活动。需要取得网络预约出租汽车驾驶员从业资格证不说,不及时续加营运限保险公司仍有权利拒赔哦!

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