【案例】因车辆停产买不到配件，保险公司拖延定损，委托中衡进行评估工作！

    有时候车子开久了或者买了个车龄比较大的二手车，会发现这款车厂家已经停产了。而已经停产的车辆如果发生交通事故，可能就无法购买到配件，后续定损及维修方面也会造成一系列的麻烦。

    日前，一辆开瑞牌轻型箱式货车发生双方事故，事故中无责任，车辆由责任方保险公司拖到定损中心维修。因车辆已经停产，无法购买到配件，保险公司一直拖延至今未定损。客户实在无奈，故委托中衡保险公估股份有限公司对车辆损失进行评估。

    我司接到委托后，根据国家有关评估的规定，本着客观、独立、公正、科学的原则，按照公认的评估方法，为满足其事故处理的需要，依法对开瑞牌轻型箱式货车损失价值进行了评估工作，为事故处理提供评估标的价值参考依据。

    评估标的系一辆开瑞牌轻型箱式货车，因道路交通事故，导致车辆严重损坏。评估工作人员根据国家关于修理行业相关规定，结合评估对象的实际损失情况，本着以修复为主且不影响使用性能的原则，通过对维修市场广泛的调查，确定评估对象的修复价格。确定评估工作中没有发生重复和遗漏的情况，根据评估工作情况，起草评估结论书，经过逐级审核后，向委托方提交正式《车辆损失评估报告书》。

    随着社会的不断发展，汽车更新换代也非常快，所以有大量的车辆停产退市。停产的车型不但不保值，后期的保养修理费用还贵、配件难定。

    2005年，国家商务部、国家工商总局等部门联合颁发了《汽车品牌销售管理实施办法》，其中第十九条规定，汽车供应商应当向消费者提供汽车质量保证和服务承诺，及时向社会公布停产车型，并采取积极措施在合理期限内保证配件供应。但这一“合理期限”到底是多久却没有一明确的时间界定。

    一、如果找不到“原厂件”，试着买“副厂件”，如果副厂件都没有，那就只能通过各种途径海外寻找零件了。但是这样修车成本也会越来越高。

    二、买拆车件代替。其实所谓拆车件一般是指车辆发生事故报废，有把其拆散后将可以使用的零件出售，也就是说拆车件实际是二手零件。这种二手零件一般较为便宜，但是对于一些奇葩少见的车型，还就只能用二手拆车件维修。

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